運輸安全マネジメントの取組

2023年度運輸安全マネジメント計画

わが社の事故防止のための安全方針

1.　安全第一をモットーに5Sを正しく習慣づけ企業文化とする。

2.　一級品質の物流サービスを目指す。

3.　防衛運転に努め、加害者にも被害者にもならない。

4.　「・・・だろう」でなく、「・・・にちがいない」という予測運転。

5.　「思いやり」「ゆずり合い」の安全運転。

社内への周知方法

1.　社内、営業所において掲示する。

2.　点呼の際に周知徹底する。

3.　アルコール濃度ゼロ以外の乗務禁止。

4.　各営業所で安全小委員会を開催し周知徹底する。

5. 「安全運転15則(PDF 5.09KB)」「運転士たるの6要件(PDF 4.6KB) 」「フォークリフト安全作業の心得(PDF 5.54KB) 」を作成し各自携行する。

安全方針に基づく目標

1.　事故災害

2.　交通違反件数0件（2022年度調査対象人員の内16件違反有）

3.　自動車事故報告規則第2条に規定する事故『ゼロ』

4.　デジタルタコグラフ月間評価　全員Ａランクで評価点数前年度より向上

　　　

目標達成のための計画

1.　安全小委員会を毎月(1回以上)必ず業務終了後に実施する。

2.　車輌事故発生者には運転適性診断を速やかに受講させる。

3.　安全性優良事業所認証制度に基づく運転適性診断計画の作成

4.　乗務員に対する安全教育指導を継続し、知識と意識を向上させる。

5.　各営業所の安全教育指導とは別に、年2回本社から安全教育指導を実施する。

6.　健康経営認証取得による健康管理を徹底し、健康に起因する事故を防止する。

7.　下記の安全衛生計画の活動項目を遂行する。

事故裁定区分および事故報告

わが社における安全に関する情報交換方法

1.　各営業所の安全小委員会において、ヒヤリ・ハット情報等の安全に関する意見交換を行う。

2.　年最低1回は個人面談を実施し、乗務員からの情報を収集することにより全社で情報を共有する。

3.　毎月の全社会議において、ドラレコ動画を活用し事故事例等の情報交換する。

4.　新聞、業界紙の記事を編集した情報冊子を作成し全社員に回覧する。
(輸送経済、物流ニッポン、広報トラック等)

わが社の安全に関する反省事項

1.　2022年度の事故を分析すると、リアオーバーハングによる接触事故は発生しなかったが
逆突事故は、事故件数は減少したものの車輌事故の半数近くを占めている。

2.　運転中のラジオ等を聞きながらの事故件数は大きく減少したが『ゼロ』にはなっていない。

3.　一般車輌だけでなくリフトによる事故が多数発生している。

反省事項に対する改善方法

1.　2023年度については、安全小委員会において、逆突事故防止の対策である「社内ルール」の
徹底を繰り返し教育指導する。（特に新人乗務員には社内ルールをしっかり教育指導する）
この逆突事故を完全に撲滅する事で、再度事故件数『ゼロ』にチャレンジする。

2.　乗務員だけでなく倉庫作業者にもリフト操作時の周囲の安全確認を徹底・指導する。
特に後進時は目視による安全確認等を徹底するよう教育指導する。

3.　下記について2023年度の交通事故防止重点項目とし安全意識の高揚を図る。

『後進時、社内ルールの徹底』による逆突事故防止

『信号の無い横断歩道』は歩行者優先による接触事故防止

『付帯作業（パワーゲート昇降・リフト等）時に安全確認徹底』による接触事故防止

『運転中のラジオや音楽等の禁止』で集中力向上による事故防止

『ながら運転』に対して危険予知運転による接触事故防止

『労働災害』と『通勤災害』の事故防止

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